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    下面哄堂大笑，发布会的气氛给调动起来。

    陈诺开始结合大屏幕分析着当前城市的交通现状。

    “目前我们所说的城市立体交通其实归纳为一点就是桥。”大屏幕展示着都市立体交通的模样。

    有江城市高架的束管道路，也有燕京和沪市交错的立交桥。

    很多外地人一上都市的立交桥，要是没有导航，很容易下错路口，出现类似于山城那样走错一个路口就得绕大半天的现状。

    “这就是我们目前的立体交通，简答的说就是利用垂直空间。”陈诺对着观众们说道：“至于大家刚刚提出的客机、直升机一类的也属于利用立体交通，那是这些只适用于长距离的旅行，总不能从江城的南城区到北城区咱们乘坐飞机出行吧。”

    观众们安静下来，知道陈诺马上就要引出此次发布会的重点。

    “我想，刚刚大家开到了大屏幕上面的图像和视频，对现代都市的立体交通只有一个字的感悟。”

    陈诺还没有说话，下面的观众们就齐声说道：“堵！”

    “对！堵！”陈诺说道：“在江城、沪市等大城市，已经新建了束管道路的，拥堵的情况可能会好一点。但是在更多的没有建设束管道路的城市呢？在束管道路没有普及的地区呢？”

    大屏幕上又将燕京的早高峰作为例子，在燕京三环内工作的白领们，早上四五点就从房山的家出发，乘坐公交车和地铁前往工作岗位，等达到公司时，已经是早上九点半。同样，下午五点下班后，通过地铁转公交回到家也是十点左右。

    第二个例子，在拥有束管道路的江城市，江城市城北区的住户到市中心上班，除了乘坐束管列车以外，依旧需要转乘公交等。在束管道路也爆满的今天，旅客还是无法在方便的同时感到舒适。

    第三个例子，在去年的“十一黄金周”，人们外出自驾的欲望空前，因此全国整个高速都在堵啊！很多人就在高速路上度过了自己七天的假期，管你是几百万的悟空电动车还是几十万、几万块的汽车，都堵在这里。

    陈诺的每一个例子都举在了大家的痛处，现场的所有观众都经历过上述的场景。

    观众们纷纷说道：

    “明天又是‘十一黄金周’了，咱们明天从江城回家，肯定又得堵了。”

    “自驾游的人又得多起来，咱们可以到高速上去卖炒河粉。”

    众人七嘴八舌地吐槽着。

    其实无论是在华国也好在西方也好，拥堵、出行不便都是老大难的问题，即便公共交通已经发展到相当高的水平，这种问题也无法避免。
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