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    德国慕尼黑，宝马总部。

    从华国取得的数据已经送到了宝马董事会。

    悟空电动车不到一个月220亿RMB的营销让整个宝马高层大为吃惊，宝马去年整年的总收入为7800亿RMB，但是请看清楚，这是全年全球所有车型、配件、周边的收入。

    悟空电动车是一个月一款车型，在华国单一市场的总收入。其中有200亿还是空手套白狼，车没有生产出来钱就赚了。

    这一个月的时间，宝马在华国150万以上汽车的销售呈现断崖式下跌只有不到15辆，费者都被悟空电动车所吸引，宁愿等待也不愿意购买宝马。

    过去宝马每月豪车销售数字可是以万为单位。

    在可以预知的未来，只要蓝星悟空电动实现量产，华国的豪车市场将只属于悟空，如果悟空再实现对欧米地区的出口，全球的豪车市场都可能属于悟空。

    到时候宝马还玩儿什么？一直都比较强势有强力优越感的宝马终于有了危机感。

    从来不会把华国国产汽车制造商放在眼中的宝马，第一次开始正视蓝星动力这一匹黑马。

    蓝星公司已经做到了商业产品的极致——科技技术的垄断。

    到时候整个豪车市场就只有蓝星动力一家公司玩儿，其他公司都得歇菜。

    蓝星公司要是再将技术链下沉，推出价格更加亲民的为核动力电动汽车怎么办？

    这是相当严峻的问题。

    慕尼黑总部，宝马高层激烈的讨论着，却始终商量不出更好的办法。

    最大的问题就是技术代差。

    “微型核电池，我们做不到。全路况无人驾驶我们也做不到，我们没有办法在技术层面上和悟空电动车竞争。”宝马的首席市场运营主管分析说道。

    “降低宝马的售价？”某股东说道：“这可不行！高品质高售价是我们在华国的根本利益。”

    高售价肯定是宝马在华国的根本利益。
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