第(2/3)页

    赵京不可置信的惊呼声传过来，可以想像他被这个信息给惊住了。

    陆恒也苦笑，“很难相信吧！我一开始也很惊讶来着，这么大的代理范围，居然一下就给了出来，关键是广源老板压根没上心去发展过。你说如果像我们和奇瑞厂家的合作那样，先在一个省市做好了，然后再给下一个省市的代理权，这样一点又一点的把全国一级代理权拿下，还说得过去。可像他那样，着实少见，只能说或许人家的渠道比我们广一些吧！”

    赵京也是感叹道：“浪费啊，浪费。要是给我们这么大的代理范围，凭借上海大众汽车这款国内杠杠的品牌，我们恒成集团发展步伐起码快上个半年。”

    陆恒正色道：“所以说这就是这次我对你们的要求，尽可能的多拿到代理范围。不要求你们像原来那样西南五省全部拿下，但起码也要保证两到三个省市的范围。”

    “我明白了，接下来会立马组织人手将我们集团的优势制作成幻灯片和文件，然后派遣专业的人员去上海大众厂家，谈下代理。”

    .........

    电话挂断，陆恒轻舒一口气，又解决了一件事。

    只要广源大众到手，短时间就能提供一笔不错的资金支持，毕竟这是一个各方面软件硬件都成熟的4S店，具备既时盈利的能力。

    而且代理权如果谈下来，最坏结果是只有崇庆一个地方，最好便是五个，陆恒不苛求，但只要有两个以上，那就足够了。

    据欧阳芳对他的工作汇报，恒成集团成立一年来，拿下了数个知名汽车品牌的代理权。

    早期的奇瑞、现代、然后是陆恒亲自谈下的广汽丰田，随后赵京谈下了一款高端品牌凯迪拉克。

    而在这下半年中，陆陆续续又加入了斯巴鲁、标致、起亚、吉利、奥迪五个汽车品牌。

    这里面斯巴鲁并不算畅销，只能说卖得一般，纯粹是为了扩充恒成集团的产品深度而代理的，也正是不畅销，所以当初代理难度很低。

    其余的标致、起亚都属于东风集团旗下的修建的合资汽车生产厂，有鉴于恒成集团把另外一个韩系车北京现代做到了全国第一的成绩，所以谈下起亚汽车难度也并不大，标致便是顺带的。

    不过这两款车在国内都是很畅销的，合资车品牌中，也能占据前十五的销量。

    倒是奥迪这个品牌，代理得有点侥幸。

    崇庆最早的一家奥迪代理商，在世纪初就搞到了代理权，借着奥迪行政车的风头做得有声有色。

    不过前两年政府对这一块儿管得特别严，像以前什么奥迪A4，A6都是普遍官员开的车，但今年却很少见了。

    不是不想开，而是不敢用。

    也正是如此，崇庆的奥迪代理商觉得没什么意思了，干脆就向厂家提出了不再代理的请求。
    第(2/3)页